Kiteen Konediesel on korjannut koneita puoli vuosisataa –miten korjaamosta kasvoi konekauppa

Rikkoutuneella koneella on kaksi mahdollista tulevaisuutta. Se joko korvataan uudella tai korjataan takaisin töihin. Kiteellä on puoli vuosisataa tehty johdonmukaisesti jälkimmäistä.

Kiteen Konediesel aloitti pienenä traktorikorjaamona ja on siitä kasvanut maatalous-, metsä- ja vapaa-ajan koneiden monialaiseksi taloksi. Peltotien pihassa myydään nykyään koneita, varaosia, työvaatteita ja vaihtokoneita.

Korjaamo ei silti ole jäänyt myymälän varjoon. Sillä on talossa kaksi erillistä osastoa, kummallakin oma puhelinnumeronsa ja oma väkensä – ja juuri siinä on yrityksen kiinnostavin ristiriita. Konekauppa elää siitä, että asiakas ostaa uuden. Korjaamo elää siitä, että vanha kestää vielä yhden kauden. Kiteen Konediesel tekee molempia saman katon alla eikä ole antanut jälkimmäisen näivettyä.

Kahden osaston yhtälö on osoittautunut myös suhdanteissa kestäväksi, sillä ne eivät hengitä samaan tahtiin. Yrittäjä Esko Väkeväinen selittää, miksi hyvät ja huonot vuodet näkyvät eri paikoissa eri tavalla.

”Vaikka myyntipuolella sakkaisi, niin jos on ollut hyviä myyntivuosia, niin se ei välttämättä korjaamon puolella sitten näy. Koneita kuitenkin täytyy huoltaa ja niillä tehdään töitä, huoltoon tulee kuitenkin tasaisesti koko ajan”, sanoo Esko Väkeväinen.

Alku on traktorihuollossa

Yrityksen perusti Unto Väkeväinen. Vuosiluvusta on liikkeellä kaksi yhtiön omaa versiota: verkkosivujen yhteystiedoissa perustamisvuodeksi ilmoitetaan 1978, kun taas joulukuussa 2025 ilmestynyt 50-vuotishistoriikki ajoittaa alun vuoteen 1975. Kummallakin lukemalla puhutaan noin puolesta vuosisadasta samassa pitäjässä.

Alku oli pieni traktorikorjaamo, ja Valtra oli mukana ensimmäisistä vuosista lähtien. Pekka Myyryn kirjoittama ja Alfamerin kustantama historiikki kuvaa matkan mekaanisista koneista elektroniikkaan ja korjaamisesta myyntiin – siis täsmälleen sen muutoksen, jonka läpi koko konealan on ollut pakko kulkea.

Yrittäjinä ovat nykyään Esko Väkeväinen ja Jouni Tarkkonen. Perustajan aloittama työ on siis yhä käynnissä samassa osoitteessa, mutta sen ympärille on ehtinyt kasvaa aivan toisenlainen yritys kuin se, jonka Unto Väkeväinen aikanaan avasi. Väkeväinen itse tiivistää alkuvaiheen mutkattomasti – ja muistuttaa samalla, että jatkuvuus on ollut talossa enemmän sääntö kuin poikkeus.

”-75 on maatalouden ohella lähdetty traktoreita korjaamaan ja huoltamaan. Sama yrittäjä siinä on ollut, ja nimike on vaan pikkuisen vaihtunut”, sanoo Esko Väkeväinen.

”Pitkäjänteinen työ ja pitkäaikaiset työntekijät, niistä pitää kyllä ylpeä ja kiitollinen olla. Hyvä asiakaspalvelu ei saa koskaan muuttua”

Perustajille Väkeväinen antaa suuren kiitoksen. Untolle ja Arjalle kuuluu hänen mukaansa iso kiitos ponnistelusta, jota yrityksen eteen on tehty pitkään mukana ollen.

Merkkiin katsomatta

Pienkonehuollon periaate on kirjattu yhtiön sivuille lyhyesti: pienkoneet huolletaan ja korjataan merkkiin katsomatta. Sen rinnalla talolla on valtuutettu huolto ja alkuperäiset varaosat pitkälle listalle merkkejä – muiden muassa Yamaha, Honda, Suzuki, Lynx, Ski-Doo, Can-Am, Sea-Doo, Stihl ja Husqvarna.

Nämä kaksi ovat eri asioita. Valtuutus tarkoittaa, että maahantuoja on kouluttanut asentajat ja uskoo heille takuutyönsä. Merkkiin katsomaton korjaus tarkoittaa, että ovesta saa tulla sisään myös sellaisen laitteen kanssa, jolle kukaan ei ole luvannut mitään. Pienellä paikkakunnalla juuri jälkimmäinen ratkaisee sen, kenen luo mennään.

Traktoripuolella Kiteen Konediesel toimii Valtran ja Sampon valtuutettuna varaosa- ja huoltopisteenä. Yhtiön oman kuvauksen mukaan käytössä ovat nykyaikaiset huolto- ja pesutilat, huoltoauto sekä ammattitaitoiset asentajat. Huoltoauto on pieni yksityiskohta, joka kertoo paljon: puimuria ei ajeta korjaamolle kesken puinnin, vaan korjaamon on tultava pellolle. Sesonki ei jousta, ja se on kiireisintä aikaa myös huollossa.

Puolen vuosisadan matkalle on mahtunut myös vuosia, joina kysymys ei ollut sesongista vaan siitä, kestääkö koko yritys. Väkeväiseltä kysyttäessä pahin paikka löytyy yhä samasta vuosikymmenestä.

”No kyl se tähän mennessä on ollut yrityksen historian kannalta niin -90-luvun lama pahin. Silloin ollut valuuttaluottoa ja markka devalvoitu, se toi haasteita. Yhteistyökumppaneiden apu helpotti, sai maksuaikoja laskettua ja pidennettyä”, sanoo Esko Väkeväinen.

Kaksi pistettä ja kymmenkunta nimeä

Tammikuussa 2020 avattiin Savonlinnaan Savon Konepiste, joka esitellään yhtiön sivuilla Kiteen Konedieselin rinnalla toimivana pisteenä omine myymälä- ja huoltonumeroineen. Kahden toimipisteen ketju ei ole Pohjois-Karjalan ja Etelä-Savon rajamailla itsestäänselvyys – se tarkoittaa, että osaaminen riitti monistettavaksi.

Yhtiön omilla sivuilla esitellään nimeltä kymmenkunta ihmistä: myyjiä, pienkonehuollon asentajia sekä Valtra- ja Sampo-huollon oma tiiminsä työnjohtajineen. Asentajat ovat maahantuojien kouluttamia, ja käytössä ovat testerit ja erikoistyökalut. Sähköistyneen koneen vika ei enää löydy pelkällä korvalla, ja se on tehnyt korjaamisesta kalliimpaa aloittaa, mutta arvokkaampaa osata.

Osaaminen ei kuitenkaan synny testereistä vaan ihmisistä, jotka jäävät taloon. Sitä Väkeväinen pitää yrityksen tärkeimpänä saavutuksena – yhdessä sen kanssa, mikä ei hänen mukaansa saa muuttua koskaan.

”Pitkäjänteinen työ ja pitkäaikaiset työntekijät, niistä pitää kyllä ylpeä ja kiitollinen olla. Hyvä asiakaspalvelu ei saa koskaan muuttua”, sanoo Esko Väkeväinen.

Puoli vuosisataa sitten Kiteellä avattiin pieni korjaamo, jossa saatiin traktori takaisin peltotöihin. Sen ympärille on sittemmin kasvanut myymälä, varaosahylly, vaihtokonepiha ja toinen toimipiste. Ydin on silti sama: pihaan ajetaan kone, joka ei kulje, ja sieltä ajetaan pois kone, joka kulkee.